クロフネとは
競走馬名：クロフネ
馬名は、江戸時代末期に浦賀沖に来航した、マシュー・ペリー率いるアメリカ艦隊に代表される欧米列強の蒸気船の通称（黒船）に由来する。 これには2001年から東京優駿（日本ダービー）が外国産馬に開放されるという背景があった。
芝・ダート競馬でG1を勝利した外国産馬。
同期にアグネスタキオン、ジャングルポケットがおりハイレベルな世代の評価を受けている。３歳の春にNHKマイルC（G1)を勝ち、勢いに乗り外国産馬に開放されたクラシック・日本ダービーへ挑戦したが、ジャングルポケットの５着に敗れた。
３歳の秋に天皇賞・秋（G1)への挑戦プランがあったものの、白井調教師の進言によりダート競馬路線に切り替える。これが功を奏し初戦のダート競馬となった武蔵野S(G3)で後続を1.4秒引き離しレコードで圧勝した。
白井最強として語られる逸話としても有名である。
続くジャパンカップダート(G1)を1.1秒差の圧勝で制しドバイワールドカップ参戦の期待がかかったが、右前浅屈腱炎のため電撃引退し種牡馬入りをした。
ちなみにダートの日本レコードは本馬が記録したもの以外は、タイムの出やすくなる重馬場や不良馬場で記録されたものが多い。 良馬場で上記の様なレコードを叩き出した同馬は規格外と言える。このレースにはダートの本場アメリカから参戦の実力馬リドパレスも出走し8着と敗れている。 同馬の惨敗に関しては、体調がすぐれなかったこと、日本の重い砂のダートが、同じダートという名称とはいえアメリカの硬い土のダートとは全く異なることなどが影響としてあげられたが 、鞍上のジェリー・ベイリーは、「直前の発熱とか、初めての馬場だとか、色々言われているけれども、15馬身も開けられるとそんな事は全て関係ない」と完敗を認めている。 競馬予想家の間では、ダートでは未だ最強という名を欲しいままにしている。
当時は天皇賞秋には外国産馬は２頭までしか出走できませんでした。 まず宝塚記念を勝ったメイショウドトウは確定。 もう一頭でみんながおもしろいと思っていたのがクロフネでした。 ところがそこにダートの南部杯を勝ったアグネスデジタルが出走することになり、 賞金的にも下だったクロフネは出走できなくなったので批判が出てきたのです。 私はこの批判はおかしいものだと当時から思っていました。 理由は簡単です。負けたからです。 ダービーや神戸新聞杯を勝ったのに出走できないなら文句もわかります。 しかし、クロフネは負けたのです。もともとそこで勝てばよかったのです。 負けた馬がどんなことになろうともと厳しいようですが、それが現実だと思います。 結局はアグネスデジタルは天皇賞秋を勝利、 クロフネはダートに活路を見い出すこととなったわけです。 まあ、ただもともとは外国産馬制度がおかしい物だとは思うんですけどね。
血統：父フレンチデピュティ 母ブルーアヴェニュー（クラシックゴーゴー）
父のフレンチデピュティは、日本の競馬で大物は少ないがコンスタントに活躍馬を輩出している。
母はクラシックゴーゴー産駒のブルーアヴェニュー。
クロフネ代表産駒
クロフネ産駒は、 芝の競馬もそれなりに走るが父同様ダート競馬での活躍の方が目立つ。
馬体は雄大でガッチリした馬が多いが、硬さも目立ち父譲りの大とびが多く速い脚に欠ける面がある。
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